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Jul 14, 2023

Detalles magníficos, estilo polarizador: Pagani Utopia Hypercar

Es sólo el tercer coche de Pagani, pero el Utopia demuestra que la empresa sabe exactamente lo que está haciendo. Horacio Pagani lo ha vuelto a hacer. Su último superdeportivo vuelve a ser una obra maestra de diseño y

Es sólo el tercer coche de Pagani, pero el Utopia demuestra que la empresa sabe exactamente lo que está haciendo.

Horacio Pagani lo ha vuelto a hacer. Su último superdeportivo es una vez más una obra maestra de diseño y construcción, que combina un arte exquisito y detalles hechos a mano con tecnología avanzada para crear el Pagani Utopia. Luego, la Utopía se reveló en una de las opciones de color de auto revelación más extrañas que hemos visto en mucho tiempo.

Pagani Automobili fue fundada hace 30 años por el argentino Horacio Pagani, quien anteriormente había dirigido el departamento de compuestos de Lamborghini. Su primer coche, el Zonda, debutó en 1999 y (junto con elKönigseggCC8S) dio forma al superdeportivo moderno.

El segundo automóvil de la compañía, el Huayra, se lanzó en 2011, trayendo una vez más al mercado nuevos niveles de rendimiento y lujo. Después de 11 años, llegó el momento de hacerlo todo de nuevo.

En el corazón de esta bestia hay un V12 biturbo de 6.0 L construido a medida para Pagani porMercedes-AMG , que está sintonizado incluso más allá de los niveles de potencia del Huayra R centrado en la pista que lo precedió. El motor destroza el mundo con 852 caballos de fuerza y ​​811 libras-pie de torque, y ese torque llega a una tremenda meseta desde 2,800 rpm hasta 5,900.

Pagani pasó dos años desarrollando el nuevo motor, asegurándose de que cumpliera con las normas de emisiones en todas partes y dedicando tres prototipos a la tarea. Impresionante cuando los planes prevén la construcción de sólo 99 unidades de producción.

Como es tradición en Pagani, el motor en sí es una obra de arte. Completo con cubiertas de levas ornamentadas y un escape de cuatro tubos de titanio quemado, es digno de un museo. Lamentablemente, ahí es donde terminarán muchos de estos autos.

Sin embargo, la empresa quería convertirlo en un vehículo para el conductor, incorporando un modelo disponiblemanual transmisión de versión. La opción predeterminada es una manual automatizada Xtrac de siete velocidades, el tipo de caja de cambios que esperarías encontrar en un auto de carreras.

El chasis monocasco de Pagani utiliza la última generación de materiales Carbo-Titanium y Carbo-Triax. Los compuestos ayudan a aligerar el coche y hacerlo más rígido estructuralmente que cualquier Pagani de carretera anterior.

Ese chasis soporta los amortiguadores montados en el interior del automóvil. La suspensión es un diseño semiactivo. Controlados por una nueva caja dinámica integrada, los amortiguadores están configurados para atacar los bordillos y mantenerse rígidos al frenar en la pista. Al mismo tiempo, están destinados a hacer que este gran turismo se sienta cómodo en la carretera utilizando sus múltiples modos de conducción.

Las nuevas ruedas fabricadas por APP Tech son impresionantes y funcionales. Miden 21 pulgadas de diámetro en la parte delantera y 22 en la parte trasera y vienen con caucho Pirelli especialmente desarrollado. Las opciones de neumáticos también incluyen una opción de invierno, para aquellos que buscan conducir su superdeportivo de casi 900 caballos en elnieve.

Son las turbinas de fibra de carbono en el diseño de las ruedas las que añaden función a la forma. Extraen el aire del sistema de frenos carbocerámicos diseñado por Brembo. Sus rotores delanteros de 410 mm y sus rotores traseros de 390 mm garantizan que esta bestia pueda detenerse en todo momento, tanto en carretera como en circuito.

La carrocería está diseñada para que el coche parezca atemporal, afirma Pagani. El proceso de diseño duró 6 años y se inspiró en los colores, materiales y el diseño industrial de los años 1950 y 1960. La forma es elegante en su simplicidad, sin los elementos aerodinámicos comunes a tantos autos de su tipo.

Sin embargo, lo sentimos si no nos encanta la forma. Podría utilizar un 20% menos de piezas y podría agregar carga aerodinámica y reducir la resistencia en comparación con el Huayra, pero simplemente no despierta nuestra pasión. Podría ser la elección de Pagani revelar la Utopía en lo que parece ser el Taxi Beige alemán.

Sin embargo, mire hacia adentro y cualquier preocupación sobre la forma se evaporará. La atención al detalle aquí es asombrosa. Los diales analógicos se encuentran a horcajadas sobre la pantalla principal digital, enmarcados por un volante mecanizado a partir de un solo bloque de aluminio.

El cuero cosido a mano rodea al conductor y al pasajero y brilla en la oscuridad gracias al uso inteligente de la iluminación decorativa. La palanca de cambios por sí sola es una obra de arte. El mecanismo de compuerta se ubica con orgullo en la consola central, con su funcionamiento interno a la vista para que puedas admirarlo con cada movimiento de la palanca.

Sólo 99 de loslos autos estan planeados , con precios que comenzarán en alrededor de 2,25 millones de dólares. Por supuesto, también están todos ya hablados.

Una vez que se completen las 99, espere suficientes ediciones especiales para llenar el resto de la década. Pagani es excelente a la hora de elevar la expresión original con hazañas cada vez más impresionantes. Se espera que las entregas comiencen a mediados de 2023.

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